加大核心枢纽建设和快线布局，新开国内航线30条
作为拥有北京、上海双主基地的航空公司，东航将在新航空季进一步以打造“航空运输超级航母”为目标，增加上海、北京“四双核”的始发和中转航班数量。枢纽”，提升国内国际互联互通和枢纽过境能力。 换季后，东航每天运营近1000个进出上海的航班，并持续投入云南、成渝地区等重点市场。
国内航线方面，东航新增和扩大的航线目的地主要集中在新疆以及西南、华南地区的热门旅游城市。 新开通上海浦东至库尔勒、嘉峪关、喀什、腾冲、临沧、广州至沉阳、广州等航线。 大理等30条航线； 拓展航线上海至深圳、乌鲁木齐、昆明、珠海、北京至厦门、珠海、三亚、西安至西双版纳等航线。
为增强各枢纽目的地的可达性和中转能力，东航的“空中快车”也将在换季后迎来新一轮的加密。 新航季，东航将共运营41条“空中快线”航线，日均班次约775班，更好连接上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等重点城市。 城市。 其中，密度最高的“京沪快运”每天有32个往返航班，基本覆盖白天每小时、半小时。 此外，东航上海-曼谷、上海-新加坡往返航班保持较高班次。 在东南亚等地区多国免签政策的有利条件下，旅客可以携带护照，去一场“走”旅行。
国际航班复航加速，上海-利雅得、维也纳新航线开通
随着航班季节的变化，东航将推动国际航班的进一步恢复和增长。 新航季伊始，东航计划平均每周开行国际航班978班、地区航班264班，已分别恢复至2019年的88.7%和99.2%。
从恢复情况看，东航飞往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超过2019年水平。其中，飞往匈牙利、西班牙、迪拜、马来西亚等国家的航线已远远超过疫情前。水平，达到2019年水平的两倍。绰绰有余。
夏季航季期间，东航将开通上海浦东-利雅得、上海浦东-维也纳等航线，为往返沙特阿拉伯、奥地利的旅客提供新的选择。 东航还将新开昆明-吉隆坡、昆明-科伦坡-马累等航线； 增强型国际及地区航线主要有上海浦东至吉隆坡、东京、伦敦、马德里等，北京大兴至莫斯科、新加坡、澳门，成都天府至普吉岛、曼谷、西安至迪拜、莫斯科等。
C919机队服务旅客，空客、空铁联运中转不断完善。
作为总部位于上海的航空公司，东航新航季继续加快长三角经济圈空地一体化出行网络建设。 为方便旅客在上海转机，东航推出空中客车、空铁联运等相关升级服务。
东航将于4月在长三角地区推出“虚拟飞行模型空客联运产品”。 该产品主要针对长三角地区国际出境旅客定制。 长三角城市至上海的长途汽车航班以虚拟航班模式进入民航预订系统。 通过“长途巴士+机票”的空地一体化运输模式，为旅客创造“一站式购票”的更优价格和“无缝换乘”的无忧体验，从而有效提高旅客换乘效率。 目前该产品适用于上海浦东机场始发/到达的国际及地区航线。 航线涵盖苏州城市航站楼-浦东机场、杭州（杭州东站/武林门站）至浦东机场，未来还将逐步开通更多航线。 线。
位于上海虹桥站的“东方空铁联运中转服务中心”同样具有便捷的中转功能，将在新航季期间为旅客带来优惠福利。 即日起至2024年12月31日，旅客在中转服务中心办理乘机手续和托运行李，将获得机上Wi-Fi体验券和贵宾室优惠券。 旅客不仅可以一下高铁就可以办理登机手续，还可以体验东航领先的“全程在线”机上Wi-Fi服务，享受便捷、无忧、高品质的航空旅行服务。
作为全球首家推出C919国产大飞机的航空公司，东航目前已交付首批5架飞机。 新航季将继续服务旅客，运营上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安3条航线。 平均每天有 14 趟航班。 与2023年相比，东航将进一步优化新航季C919航班时刻表，为旅客提供更多便利。 未来，更多国产客机将出现在东航机队中。
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